Maxim Integrated Products heeft vandaag aangekondigd dat zijn single-chip ASIL D-rated batterijbewakings-IC wordt geïntegreerd in de nieuwe Nissan LEAF, de volgende evolutie van zijn emissievrije elektrische auto. IC voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen met uitgebreide diagnostiek en levert robuuste communicatie en drastische verlaging van de isolatiekosten van materiaal (BOM).
De batterijbewakings-IC van Maxim voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen en ondersteunt de ISO 26262- en ASIL D-vereisten (ook van toepassing op ASIL C). Zijn differentiële universele asynchrone ontvanger / zender (UART) met behulp van capacitieve isolatie vermindert stuklijstkosten en uitval in tijd (FIT) -snelheden. De flexibele UART maakt robuuste communicatie in lawaaierige omgevingen mogelijk. Met behulp van Maxim's unieke, gepatenteerde daisy-chain-architectuur en SAR (SAR) analoog-naar-digitaal-omzetter (ADC), legt de IC snelle, nauwkeurige spanningsmetingen vast en levert hij hoge elektromagnetische capaciteit (EMC). Het biedt ook een uitgebreide diagnostische functie die voldoet aan de vereisten voor bulkstroominjectie (BCI) die zijn ontworpen om veilige en slimme toekomstige voertuigen te promoten.
Belangrijkste BMS-voordelen
- Veiligheid: ondersteunt ISO 26262 en ASIL D-normen met één chip; voldoet aan diverse BCI-eisen; biedt uitgebreide diagnostiek
- Robuuste communicatie: biedt betrouwbare distributieve en gecentraliseerde celbewakingscontroller (CMC) -architectuur met UART; ondersteunt 100m serieschakelsegmenten en hoge ruisimmuniteit; ondersteunt emissie, elektrostatische ontlading (ESD) en hot-plugging vereisten
- Lage systeemkosten: interne celbalancering en UART verlagen stuklijstkosten in vergelijking met concurrerende oplossingen; alleen IC waarvan is bewezen dat deze capacitieve of transformatorisolatie mogelijk maakt