Hoe dicht zijn we bij volledig autonome voertuigen?

Aangezien de meeste soorten apparatuur die we tegenwoordig gebruiken, worden geautomatiseerd met de modernste technologieën, is de komst van autonome voertuigen niet langer een verrassing. Diverse mechanische kenmerken van conventionele auto's worden omgezet in een automatische functie. Daarom zijn semi-autonome auto's tegenwoordig alomtegenwoordiger dan ooit.

Nu technologie snel een groot deel van de banen van bestuurders in moderne voertuigen overneemt, lijkt de wereld vol volledig autonoom rijden geen overdreven versie van de kinderdroom meer. Zowel de interesse als de investeringen in volledig autonome auto's nemen aanzienlijk toe, en dit zal de transportsector zeer binnenkort transformeren.

Rekening houdend met de snelheid waarmee de technologie evolueert, kan gemakkelijk worden aangenomen dat volledig autonome voertuigen eminent zijn en dat de toekomst van zelfrijdende auto's rooskleurig is. Maar zijn we klaar voor de wereld waarin zelfrijdende auto's de wegen domineren? Hoe dicht zijn we bij zelfrijdende auto's waar auto's veilig kunnen worden bestuurd zonder menselijke tussenkomst?

Toekomst van zelfrijdende auto's

Zelfrijdende auto's zullen zich verspreiden als een levensveranderende trend in de auto-industrie, maar wat betekent de komst van zelfrijdende auto's voor het wereldwijde transportsysteem?

Volledig autonome auto's met de autonomie van niveau 4 en 5 worden beschouwd als volledig autonome voertuigen. In zelfrijdende auto's met de automatisering van niveau 4 hoeven bestuurders de navigatie niet over te nemen en voert het voertuig vrijwel alle soorten rijfuncties uit. Handmatige tussenkomst is vereist wanneer de auto een situatie als off-the-road rijden niet meer aankan. Zelfrijdende auto's van niveau 5 zijn volledig zelfrijdende voertuigen en kunnen elke wegsituatie aan zonder handmatige bediening.

Met de komst van recente ontwikkelingen op het gebied van informatietechnologie en IoT, zullen geconnecteerde en autonome auto's zichzelf intelligent rijden zonder enige menselijke tussenkomst. Een hoge mate van autonomie geeft zelfrijdende auto's de volledige controle over de voertuigen, inclusief snelheidsregelaars, navigatie, noodvoorzieningen en vele andere veiligheidsprotocollen.

Hoe veilig zijn autonome auto's?

Momenteel bestaan ​​er op de commerciële markt geen zelfrijdende voertuigen met autonomieniveaus 4 en 5. Autonome kenmerken van moderne auto's zijn onder meer automatisch parkeren, botsingsdetectie en andere automatische navigatiefuncties, geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Ze missen echter de intelligentie die nodig is om automatisch en veilig afstanden af ​​te leggen, zonder menselijke tussenkomst.

Autonome voertuigen met niveaus 1, 2 en 3 tot op zekere hoogte zijn momenteel op de markt verkrijgbaar. Zelfrijdende auto's met autonomie op niveau 1 kunnen slechts één autonome taak tegelijk uitvoeren, zoals adaptieve cruisecontrol en automatisch rijstrookbeheer. Zelfrijdende auto's van niveau 2 kunnen ten minste twee autonome taken tegelijk uitvoeren, meestal met veiligheidsgerelateerde functies. Zelfrijdende voertuigen van niveau 3 bieden zelfrijdende modi voor een vooraf gedefinieerde reeks rijfuncties, meestal in geografisch afgeschermde gebieden. Audi A8 en Tesla's Autopilot behoren tot de meest populaire voorbeelden van respectievelijk autonomieniveaus 3 en 2.

Een toenemend aantal autoreuzen investeert fors in het veiliger maken van zelfrijdende auto's dan ooit. Volgens recente aankondigingen van Tesla zal het zijn "full self-driving" (FSD) -mogelijkheden eind 2019 uitrollen. Het aanbieden van autonome rijfuncties van niveau 3, zoals hands-off controle van het voertuig bij gemiddelde snelheden, staat op de lijst met toekomstplannen van het bedrijf.

Volkswagen kondigde ook zijn plannen aan om een ​​eigen dochteronderneming op te richten om de ontwikkeling van zijn autonome voertuigen van niveau 4 te stimuleren, waaronder zelfrijdende vracht- en passagiersversies van zijn minibus, de ID Buzz. Andere wereldwijde autobedrijven in de race naar de toekomst van volledig autonome voertuigen zijn onder meer de samenwerking tussen Mercedes en Daimler; Ford Motor Company via zijn joint venture met Argo AI; General Motors met zijn dochteronderneming GM Cruise; het consortium gevormd door General Motors, Bosch, Toyota en Arm; en Google met zijn Waymo-spin-off.

Wanneer zullen we volledig autonome auto's hebben?

Techgiganten zoals Tesla en Google voorspelden in 2015 dat we tegen 2018 volledig autonome voertuigen op de weg zullen zien. Veel andere auto- en technologiebedrijven zoals Delphi, Nutonomy en General Motors hebben aangekondigd eind 2019 een volledig autonome auto in productie te nemen. begin 2020. Hoewel volledige autonomie in de auto-industrie tegenwoordig veel dichterbij lijkt dan ooit, blijft de tijdlijn verschuiven als gevolg van verschillende technologische en infrastructurele wegversperringen.

Recente ontwikkelingen in technologieën zoals kunstmatige intelligentie (AI), machine learning (ML), internet of things (IoT) en andere communicatietechnologieën hebben de beweging in het volledig autonome testlandschap van voertuigen aangewakkerd. De realiteit van autonoom rijden lijkt echter nog steeds een concept uit de toekomst. We zijn nog ver verwijderd van een technologisch sterke infrastructuur voor volledig autonome voertuigen van niveau 5 die de complexiteit van het wegverkeersbeheer volledig kunnen 'begrijpen' en verschillende operationele problemen kunnen detecteren.

De incompetentie van de state-of-the-art software die in de hedendaagse autonome auto's is geïntegreerd om de eindverantwoordelijkheid van veilig en efficiënt rijden op zich te nemen, creëert hindernissen bij het gemakkelijk maken van volledig autonome voertuigen. Ook de onzekerheden over de terugverdientijd en de veranderende behoefte aan gietijzer dragen bij aan de hoge kosten van zelfrijdende auto's van niveau 4 en 5. Desalniettemin hebben technologische vooruitgang de overgang van door mensen aangedreven auto's naar volledig autonome voertuigen bevorderd, ondanks het gebrek aan duidelijkheid over regelgevende en wettelijke kaders voor zelfrijdende voertuigen.

Hoewel de toekomst van volledig autonome voertuigen ver weg lijkt van vandaag, maakt de auto-industrie gebruik van de vooruitgang in cellulaire netwerktechnologieën zoals 5G met halsbrekende snelheden. In de komende jaren wordt verwacht dat de convergentie van de auto-industrie met de IT- en telecom-industrie innovaties zal stimuleren om de veiligheid en efficiëntie van de AI-systemen in volledig autonome voertuigen te verbeteren, waardoor de toekomst snel werkelijkheid wordt.