- 1. Concurrerende prijzen handhaven door de grondstofkosten te beperken
- 2. Gebruik van geavanceerde technologieën Maximaliseer de bedrijfsproductiviteit en verlaag de kosten
- 3. Gunstig overheidsbeleid en stimulansen voor productiebedrijven van lithium-ionbatterijen
Een nieuw wetenschap-voor-beleid-rapport van het JRC van de wetenschappelijke en kennisdienst van de Europese Commissie projecteert dat de prijzen van lithium-ionbatterijen aanzienlijk zullen dalen met 50% in 2030 en verder zullen dalen met 75% in 2040. Dit zal een niet-aflatende prijsdruk op de fabrikanten leggen, hen ertoe aanzetten om nieuwe manieren te vinden om de productiekosten te verminderen, waaronder grondstofkosten, verpakkingskosten en de kosten van de productie van cellen.
De snel groeiende acceptatie van elektrische voertuigen over de hele wereld en de groeiende uitbreiding in de sector van de productie van lithium-ionbatterijen zullen naar verwachting de stroom-, olie- en gas- en transportlandschappen verstoren. Nu de vraag naar de productie van lithium-ionbatterijen voor auto's sterk stijgt, zullen de prijzen ervan de komende vijf jaar waarschijnlijk dramatisch dalen. Fabrikanten van lithium-ionbatterijen zullen hun bedrijfsactiviteiten moeten aanpassen om de productiekosten te verlagen om concurrerende prijzen te introduceren en een voorsprong te behouden in een dergelijk gefragmenteerd landschap. Hier zijn enkele manieren om de kosten van het opzetten van een fabriek voor lithium-ionbatterijen te verlagen, aangezien de marges in dit landschap tot op het bot worden gesneden.
1. Concurrerende prijzen handhaven door de grondstofkosten te beperken
De toetredingsdrempels zijn relatief laag in de middenstroomsectoren van de toeleveringsketen van de fabricage van lithiumionbatterijen, zoals de assemblage van separatoren en cellen en actieve anode- en kathode-materialen. Hierdoor wordt de concurrentie op deze gebieden verder geïntensiveerd en worden de marges naar een nieuw dieptepunt gedrukt. Het benutten van de goedkope fabricagejurisdicties in ontwikkelingslanden in Azië-Pacific is een van de meest populaire manieren om de kosten van lithium-ionbatterijen te verlagen. Bovendien kunnen materiaalwetenschappers en ingenieurs zich concentreren op het verlagen van de kosten met behulp van nieuwe technologie, door de ontwikkeling van nieuwe anode- en kathode-actieve materialen en innovatieve methoden van materiaalverwerkingstechnieken om de behoefte aan kostenbeheersing en de introductie van veiligere en betrouwbare batterijen aan te pakken.
De grondstofkosten en de materiaalverwerkingskosten kunnen niet van elkaar worden gescheiden, aangezien de grondstoffen die worden gebruikt in fabrieken voor lithium-ionbatterijen vóór gebruik worden verwerkt, kan de ontwikkeling van nieuwe en goedkope materiaalverwerkingstechnieken een belangrijke katalysator zijn bij het minimaliseren van de 'grondstofkosten'. voor lithium-ionbatterijen.
2. Gebruik van geavanceerde technologieën Maximaliseer de bedrijfsproductiviteit en verlaag de kosten
Automatisering en digitalisering worden het nieuwe werkpaard voor het hele productielandschap, en de lithium-ionbatterij-industrie is daarop geen uitzondering. De vierde industriële revolutie — Industrie 4.0 — benadrukt de toepassing van geavanceerde technologieën voor het implementeren van fabrieksautomatisering en digitalisering van productieactiviteiten om efficiënte massaproductie en economisch succes te garanderen.
Met de komst van geavanceerde technologieën zoals Robotic Process Automation (RPA) en Artificial Intelligence (AI), kunnen fabrikanten van lithium-ionbatterijen deze uitdaging het hoofd bieden. Het implementeren van automatiserings- en digitaliseringsoplossingen kan bedrijven helpen om de productiviteit en efficiëntie van hun fabrieken voor li-ionbatterijen te stimuleren en de productiekosten te verminderen door stilstand en verwerkingskosten te verminderen.
Optimalisatie van de meeste bedrijfsactiviteiten, van het stapelen van Li-ion pouch-cellen en lassen tot de laatste stap van batterijassemblage en transport, kan worden bereikt door het automatiseren van productieprocessen in een fabriek voor lithium-ionbatterijen. Simultane engineering of gelijktijdige technische oplossingen winnen ook enorm aan populariteit onder fabrikanten van Li-ion-batterijen, aangezien deze oplossingen kunnen helpen bij het produceren van betere ontwerpen van batterijmodules en de efficiëntie van een fabriek voor lithium-ionbatterijen verder kunnen verhogen. Bovendien zal de acceptatie van hightech lasmachines die compatibel zijn met de volgende generatie automatiseringstechnologieën nieuwe hoogten bereiken met de stijgende trend van Industrie 4.0 in dit landschap.
De batterij-industrie zal naar verwachting een technologische transformatie ondergaan, waarbij geavanceerde robotoplossingen de mens zullen vervangen bij de meeste bewerkingen om de nauwkeurigheid, productiviteit en flexibiliteit van het hele batterijproductieproces te verbeteren. Manufacturing Execution System (MES) -platforms en interactief Internet of Things (IoT) zullen een integraal onderdeel worden van datamanagementprocessen en onderhoudsmonitoring in lithium-ionbatterijen.
Fabrikanten, die de kracht van technologisch sterke automatiserings- en digitaliseringsoplossingen zullen beseffen, zullen voorop lopen in de wereld van de productie van li-ionbatterijen.
3. Gunstig overheidsbeleid en stimulansen voor productiebedrijven van lithium-ionbatterijen
Fabrikanten van lithium-ionbatterijen zijn constant op zoek naar financiële prikkels met de laagste risico's en een gunstige politieke omgeving om hun productiekosten te beperken en te overleven onder de enorme prijsdruk. Ondersteuning van bestuursorganen in termen van soepele licentie- en certificeringsprocessen, toegang tot schone energie, geschoolde arbeidskrachten en grondstoffen.
Belanghebbenden hebben een breed scala aan gunstige geografische locaties en de beste businesscase is het opzetten van een fabriek voor lithium-ionbatterijen. De Europese Unie (EU) en opkomende economieën in Azië-Pacific, zoals China en India, behoren echter tot de meest populaire regio's waar bestuursorganen een geschikte omgeving creëren voor lithiumionbatterijen.
In 2017 kondigde de Europese Commissie (EC) de lancering aan van de European Battery Alliance om de groei van een duurzame en concurrerende waardeketen in de Europese batterijproductie-industrie te versterken. Onlangs is China's nieuwe kredietsysteem begonnen met het toekennen van twee tot zes credits voor de aankoop van een nieuwe, koolstofarme, volledig elektrische, brandstofcel- of hybride personenauto. Ondertussen werd in India onlangs het voorstel 'Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles' Phase II (India - FAME Phase II) goedgekeurd met een totale investering van US $ 1,45 miljard om e-mobiliteit in het land te bevorderen.
Door verschillende strategische actieplannen te ontwikkelen en stimulansen te bieden om de acceptatie van batterij-elektrische voertuigen te stimuleren, creëren verschillende bestuursorganen een positieve groeiomgeving voor fabrikanten van lithium-ionbatterijen. Veranderende geopolitieke factoren en regelgevingskaders ten gunste van elektrische voertuigen zullen een belangrijke rol spelen bij het verlagen van de kosten voor bedrijven bij het opzetten van een nieuwe lithium-ionfabriek in deze regio's in de komende toekomst.