Het verminderen van de afhankelijkheid van olie en kiezen voor efficiënte energietransformatie om de kooldioxide-voetafdruk aanzienlijk te verkleinen en de lokale emissies van transport te verlagen, is de noodzaak van het uur. Daarom is elektrische mobiliteit de afgelopen jaren onderwerp van gesprek geweest. Simpel gezegd, elektrische mobiliteit is een prominent onderwerp in ecologische, economische en sociale termen.
De huidige techniek is gericht op het verlagen van de kosten van het bezit van een elektrisch voertuig. Volgens prognoses zullen elektrische voertuigen 20% minder kosten en tegen het jaar 2025 ongeveer 10 keer minder in onderhoud. Door het dubbele aantal kilometers aan te bieden in vergelijking met de voertuigen, pendelen we vandaag naar het genaamd de toekomst van mobiliteit en transport. Verschillende bedrijven en startups leggen hun focus op het versnellen van de adoptie van elektrische mobiliteit. RACEnergy is zo'n startup die mensen wil overtuigen om elektrische mobiliteit te gebruiken door betaalbare, veilige en handige elektrische voertuigen en ondersteunende infrastructuur te bouwen. Om meer te weten te komen over de producten en diensten, hebben we contact opgenomen met Arun Sreyas, de oprichter van de startup.
Arun is afgestudeerd aan BITS Pilani en heeft een passie voor raceauto's. Het grootste deel van zijn studentenleven bracht hij door met het bouwen van raceauto's als onderdeel van het FSAE-team. Hij was het hoofd van het FS-team (dat uit 60 leden bestond) in zijn college. FS-teams zijn als kleine organisaties die alles afhandelen, van ontwerp, productie, sourcing, enz. Tot marketing, fondsenwerving, werving, enz. Daarna werkte hij bij Johnson Controls in Pune als Design Engineer. Bij RACEnergy zorgt hij voor het werven van fondsen, het samenstellen van een geweldig team, bedrijfsontwikkeling en de groei van het bedrijf.
Laten we eens kijken naar wat hij te zeggen heeft over zijn bedrijf, teamleden en hoe de startup bijdraagt aan het versnellen van de acceptatie van elektrische mobiliteit.
V. Wat beoogt RACEnergy als leverancier van EV-oplossingen?
Wij ontwikkelen en bouwen batterijwisselstations en batterijpakketten. Met name voor het driewielersegment willen we het netwerk van batterijwisselstations opzetten en uitbreiden.
V. Hoe is RACEnergy aanvankelijk van de grond gekomen? Hoe was uw financieringservaring?
We zijn begonnen met uitgebreid marktonderzoek, praten met de autoriksja-chauffeurs en begrijpen hun problemen, en begrijpen ook de problemen met de bestaande producten, zowel ICE als elektrisch in de huidige markt.
Gezien ons model en aanpak was er veel interesse in onze start-up. Onze investeerders hadden er vertrouwen in en daarom verliep het hele proces van fondsenwerving soepel.
V. RACEnergy ontwikkelt kosteneffectieve batterijwisselstations voor driewielers. Hoe verschillen uw stations? Wat is je USP?
De meeste van onze investeringen gaan naar R&D. We hebben de architectuur van verschillende producten opnieuw gedefinieerd en gebruiken een combinatie van product- en bedrijfsmodelinnovatie om de kosten van de producten te verlagen, terwijl we ons richten op de hoge betrouwbaarheid en robuustheid van het product.
V. Hoe ziet u de markt voor het vervangen van batterijen in India? Wie zijn de andere prominente spelers op dit gebied?
Momenteel bevindt het batterijwisselmodel zich in de beginfase in India en wordt het uitgeprobeerd met de driewieler en het tweewielersegment. In het ruilmodel hoeven chauffeurs niet te wachten om hun batterijen weer op te laden, aangezien het wisselen slechts enkele minuten duurt. Dit is erg cruciaal voor het commerciële segment, aangezien vrije tijd zich vertaalt in niet-verdiend geld. SUN Mobility is een prominente speler op dit gebied.
V. Waarom is RACEnergy begonnen met het driewielersegment? Wat zijn je plannen?
Gezien de aard van driewielers, hun prijs en de manier van werken, is het voor de driewielermarkt het meest logisch om de acceptatie van elektrische voertuigen in India te stimuleren.
V. Hoe koopt u batterijen en andere componenten die nodig zijn voor uw aandrijflijnen en wisselstations? Hoe was de ervaring met het opzetten van uw supply chain?
De meeste problemen waren met de inkoop van de componenten. De EV-industrie in India loopt momenteel achter en er zijn momenteel geen fabrikanten van cellen en de productie van andere kritische componenten zoals motoren bevindt zich nog in de kinderschoenen. Om deze redenen zijn we momenteel aangewezen op internationale leveranciers. We hopen het ecosysteem binnenkort in India op te bouwen om na verloop van tijd terug te schakelen naar lokale leveranciers.
V. Neemt RACEnergy momenteel mensen aan? Wat voor talent zoek je?
We zijn op zoek naar talent op het gebied van testen, kwaliteit en productie. We zijn ook op zoek naar talent op het gebied van bedrijfsontwikkeling.