Systeembasischip (SBC) met geïntegreerde CAN FD-controller en transceiver

Texas Instruments introduceerde een basischip voor autosystemen die als eerste in de branche een controller en transceiver integreert voor Controller Area Network met Flexible Data Rate (CAN FD). De TCAN4550-Q1 is ontworpen om te voldoen aan de hoge bandbreedte- en datasnelheidsbehoeften van netwerken in voertuigen en gebruikt de Serial Peripheral Interface (SPI) -bus van bijna elke microcontroller om, met minimale hardwarewijzigingen, een CAN FD-interface of uitbreiding te implementeren. het aantal CAN FD-buspoorten in een systeem.

Voorheen moesten ontwerpers meerdere discrete componenten in hun ontwerpen opnemen of microcontrollers volledig veranderen bij het upgraden naar of uitbreiden van CAN FD-functionaliteit - een vaak tijdrovend en duur proces. Met de TCAN4550-Q1 systeembasischip (SBC) kunnen ontwerpers hun bestaande op microcontrollers gebaseerde architectuur behouden en CAN FD-upgrades of -uitbreidingen in carrosserie-elektronica en verlichting, geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en automotive gateway-ontwerpen stroomlijnen.

Wat is CAN FD?

Het CAN FD-communicatieprotocol bouwt voort op de oorspronkelijke CAN-busstandaard (ook bekend als "Classical CAN") om ervoor te zorgen dat microcontrollers en verbonden systemen in de auto-industrie effectief kunnen communiceren naarmate de verscheidenheid en snelheid van gegevenssnelheden in de netwerken in het voertuig zich blijven ontwikkelen. Met ondersteuning voor datasnelheden tot 5 Mbps en payloads tot 64 bytes, stelt het CAN FD-protocol ontwerpers in staat om gegevens sneller te verplaatsen in hun volgende generatie automotive-toepassingen.

Belangrijkste kenmerken en voordelen van TCAN4550-Q1

• Lagere materiaallijsten (BOM) en systeemkosten: ontwerpers kunnen hun ontwerpen vereenvoudigen met de hoge integratie van de TCAN4550-Q1 - inclusief geïntegreerde ± 58-VDC busfoutbeveiliging, watchdog-timer en fail-safe-modi - en de onderlinge compatibiliteit met het klassieke CAN-protocol.
• Gemakkelijkere busuitbreiding in auto-ontwerpen: ontwerpers kunnen de chip ook gebruiken om meer CAN FD-bussen toe te voegen via de bestaande SPI-poort in een autosysteem wanneer de microcontroller een beperkt aantal CAN FD-poorten heeft. Doorgaans vereist dit type busuitbreiding een herontwerp van het systeem, wat niet nodig is bij gebruik van de TCAN4550-Q1.
• Kleine footprint van het stroomontwerp: met een geïntegreerde 125 mA low-dropout (LDO) lineaire regelaar kan de TCAN4550-Q1 zichzelf voeden en tegelijkertijd een 70 mA externe uitgang bieden die kan worden gebruikt om sensoren of extra componenten van stroom te voorzien, waardoor een kleinere voetafdruk van het stroomontwerp door de behoefte aan externe stroomcomponenten te verminderen.
• Lager stroomverbruik: de TCAN4550-Q1 helpt ontwerpers om het stroomverbruik van het systeem te verlagen in de stand-bymodus door middel van wake and inhibit-functies.
• Verhoogde maximale gegevenssnelheid: de nieuwe SBC maakt snellere programmeerbaarheid van autosoftware tijdens voertuigassemblage mogelijk door een maximale gegevenssnelheid van 8 Mbps, wat de maximale gegevenssnelheid van 5 Mbps van het CAN FD-protocol overschrijdt.

Pakket, beschikbaarheid en prijzen

De TCAN4550-Q1 is nu verkrijgbaar via de TI-winkel en geautoriseerde distributeurs. De TCAN4550-Q1 wordt geleverd in een 4,5 mm bij 3,5 mm zeer dunne quad flat no-lead-verpakking en kost US $ 1,79 in hoeveelheden van 1.000 eenheden.