Wordt luchttaxi een realiteit? zal het de toekomst van transport 'verheffen'?

Terwijl toonaangevende autobedrijven autonome functies integreren in moderne voertuigen, onderzoeken ze de toekomst van stedelijke mobiliteit in de luchtvaartindustrie. Het opkomende concept van luchttaxi's weerspiegelt de dramatische transformatie die gaande is in de auto-industrie.

Met een toenemend aantal auto's op de wegen, vooral in stedelijke gebieden, ondergaat de transportsector een crisis met verkeersmanagement naast vele andere problemen. Te midden van de huidige revolutionaire uitvindingen in volledig autonome voertuigen, evolueren luchttaxi's als een geheel nieuwe klasse auto's die klaar staat om de toekomst van mobiliteit metamorfose te geven. Dit zet autofabrikanten ertoe aan om het 'landschap' van stedelijke luchtmobiliteit (UAM) te betreden, wat uiteindelijk leidt tot innovatie in het ontwerp van luchttaxi's.

Hoewel ' een vliegende auto' of een e-air-taxi een fictieve indruk wekt, is de realiteit: Luchttaxi's naderen commerciële beschikbaarheid. Dit artikel duikt in de realiteit van lopende onderzoeks- en innovatieactiviteiten in UAM en hoe ze de toekomst van luchttaxi's dichterbij kunnen brengen dan iemand ooit had kunnen denken.

Het revolutionaire concept van luchttaxi: realiteit of fictie?

'Let op: een combinatie van vliegtuig en auto komt eraan. Je mag glimlachen, maar het komt wel.' De oprichter van The Ford Company - Henry Ford zag de uitvinding van vliegende auto's al in 1940, en tachtig jaar later is de wereld klaar om te zien hoe zijn voorspelling uitkomt. Een convergentie van technologieën van de volgende generatie creëert een veelbelovende toekomst voor UAM en luchttaxi's met uitvoerbaarheid en commercialiteit.

De toegenomen behoefte aan snellere, schonere, veiligere en goedkopere vervoerswijzen zet autofabrikanten ertoe aan om het potentieel van de verticale start- en landingstechnologie (VTOL) in de evolutie van luchttaxi's te onderzoeken. Bovendien, met de komst van de modernste batterijtechnologie, stelt de evolutie van elektrische VTOL (eVTOL) autofabrikanten in staat om driedimensionale elektrische mobiliteit in realiteit te brengen. In de komende jaren zal de convergentie van de auto-industrie en de elektrische luchtvaartindustrie naar verwachting helpen om van luchttaxi een realiteit te maken!

Terwijl de elektrificatie van de automobielsector en de luchtvaart de basis vormen van het luchttaxi-concept, duiden de technologische vooruitgang in de ontwikkeling van eVTOL-vliegtuigen op de meest recente vorderingen in het ontwerp van luchttaxi's. Voortdurende ontwikkelingen in de batterij-industrie en batterijbeheersystemen zullen naar verwachting een grote impact hebben op de acceptatie van eVTOL-technologie in de futuristische ontwerpen van luchttaxi's.

Wat gebeurt er in de branche?

Een groeiend aantal autofabrikanten en toonaangevende spelers in de sector van gedeelde mobiliteit, evenals de luchtvaartindustrie, betreedt de wereldwijde markt voor luchttaxi's om het voordeel van de first mover te behalen. Uber, Porsche en Boeing behoren tot de koplopers op de luchttaximarkt die zwaar investeren in hun modellen van autonome luchttaxi's om hun veiligheidsvoorzieningen en betaalbaarheid te verbeteren. Hoewel het aantal concurrenten in deze ruimte voor luchttaxi's klein is, wordt verwacht dat de race naar de lucht binnenkort concurrerender zal worden in de loop van de tijd, aangezien nieuwe bedrijven klaar staan ​​om op deze markt te ontkiemen.

Airbus is een van de toonaangevende luchtvaartbedrijven die luchttaxi 's ontwikkelt met verschillende capaciteiten, zoals eenzitter of een persoonlijk luchtvoertuig genaamd Vahana en vierzits compacte luchttaxi 's genaamd CityAirbus . De eerste succesvolle vlucht van de CityAirbus, die gebruik maakt van de eVTOL-technologie, werd gerealiseerd in mei 2019. Het plan van het bedrijf om de luchttaximodellen voor Vahana en City Airbus tegen respectievelijk 2020 en 2023 op de markt te brengen.

Een ander bedrijf dat met succes de luchttaxi-industrie betreedt, is een in München gevestigde start-up genaamd Lilium, die in mei 2019 zijn on-demand luchttaxi-service onthulde met een prototype voor vijf zitplaatsen. Lilium Jet - het all-eVTOl-apparaat van het bedrijf - draagt de capaciteit om lange reizen te maken binnen het bereik van 300 km. Het bedrijf kondigde in mei 2019 aan dat de volgende mijlpaal voor zijn nieuwe luchttaxi zal zijn om een ​​transitie te realiseren van verticaal opstijgen naar horizontaal vliegen en om tegen 2025 commercieel een emissievrije luchttaxi te lanceren.

Volocopter is een andere Duitse start-up die in 2019 zijn vierde generatie eVTOL-luchttaxi, de VoloCity, heeft geïntroduceerd. Het is een tweezits eVTOL-toestel met 18 rotoren met een topsnelheid van ongeveer 70 mph en een bereik van ongeveer 35 km. Het bedrijf kondigde aan dat zijn volgende doel is om zich te concentreren op het ontwikkelen van een geschikte infrastructuur en ecosysteem met een efficiënt luchtverkeersleidingssysteem.

Het aantal actieve deelnemers aan de wereldwijde markt voor luchttaxi's neemt indrukwekkend snel toe, maar toch doen enkele belangrijke uitdagingen de wereld twijfelen aan de haalbaarheid van het concept van luchttaxi.

Hindernissen bij het realiseren van luchttaxi's

Hoewel het optimisme over de opkomst van luchttaxi's in de realiteit momenteel op zijn hoogtepunt is, moeten enkele kritieke barrières worden overwonnen voor een succesvolle commerciële lancering. Een van de belangrijkste uitdagingen zijn de voorschriften en normen die zijn opgesteld door internationale instanties zoals het European Union Air Safety Agency (EASA). Hoewel veel bestuursorganen de nieuwe luchttaximodules verwelkomen, zullen strikte voorschriften voor hun inzet en veiligheid de strategieën van fabrikanten blijven beïnvloeden.

Bovendien heeft de complexiteit van het luchtverkeersbeheer en de handmatige aanpak ervan als gevolg van menselijke controllers onzekerheden gecreëerd over de duurzaamheid van het massaal gebruik van luchttaxi's. Bovendien, hoewel de huidige infrastructuren bekwaam genoeg zijn om proeven te ondersteunen, missen ze nog steeds de efficiëntie die nodig is voor deze bedrijven op grote schaal. Afgezien daarvan blijven ruisonderdrukking en batterij-energiedichtheid ook de belangrijkste technologische uitdagingen voor belanghebbenden in de luchttaximarkt.

Niettemin, gezien de snelheid waarmee de markt evolueert, wordt verwacht dat het volgende decennium een ​​betere toekomst voor luchttaxi's zal weerspiegelen. De automobielindustrie convergeert met de elektronica- en telecommunicatie- en informatietechnologie (IT) -industrieën om de toekomst van volledig elektrische en zelfrijdende voertuigen zowel op als boven de grond te betreden. Uiteindelijk zullen de lopende onderzoeks- en ontwikkelingstechnologieën het feit blijven herhalen dat de lucht de limiet is voor innovaties in de luchttaxi-industrie!